昨天下午，步步高(湖南步步高商業，非廣東步步高電子)發聲明稱，京東和騰訊將分別持有其5%和6%股份，步步高商業旗下主要業務涵蓋超市、便利店、生鮮等，三者合作焦點直指生鮮新零售，其中京東生鮮近期動作頻繁，尤其是年前的7Fresh更是掀起生鮮新零售狂潮!

那么作為目前國內生鮮電商的獨角獸京東生鮮的展歷程是怎么樣的?京東是如何構建自己的產業布局與分工?又有哪些的優劣勢?入局步步高后2018年又會有什么戰略舉動?本次物流一圖從這4方面全面解析，為你揭開京東生鮮的神秘面紗。

下面物流一圖將為你全面深度揭開京東生鮮神秘面紗，從四個方面介紹京東生鮮：①發展歷程及概述;②京東生鮮產業布局與分工;③剖析京東生鮮的優劣勢;④2018年京東生鮮的戰略布局私密爆料。

一、京東生鮮的發展歷程

1、萌芽期

京東生鮮2015年1月正式成立生鮮冷鏈的項目組，同年的11月15日推出了生鮮冷鏈的解決方案，冷鏈業務正式的對外開放，業務覆蓋全國35個城市。這一階段的京東生鮮屬于萌芽期。由于京東做B2C電商起家，所以他們在切入生鮮冷鏈這方面并沒有成熟的經驗和豐富的具體操作流程。所以他們在這樣一個階段選擇了與國內生鮮冷鏈的最大的供應商鄭明物流進行合作。在這個階段，他們主要是依賴于鄭明物流。

→萌芽期：

2、發展期

到了2016年的1月，京東正式的成立了京東生鮮事業部。同年的5月，京東對外宣布三年內將投入100億構建冷鏈大網。5月12日京東物流X事業部成立，定位智慧物流體系。2016年的8月8日又發布了大閘蟹物流的行業解決方案。2017年1月4日-15日，年貨季日生鮮品類同比銷售增四倍。這一階段京東生鮮進入了一個發展期。

→發展階段：

3、多元化

京東生鮮在經歷了萌芽期及發展期的積累，逐步培養了自身的自營能力。同時，京東生鮮還進行了相應的投資。2017年7月，京東與雅瑪多達成了戰略協議。同年，京東還做了許多多元化的動作，包括與美國豬肉供應商合作、與加拿大海鮮供應商合作、以及與三菱水培成立蔬菜生產基地。這也標志著京東生鮮正式進入了多元化快速發展期。

→多元化：

京東生鮮通過萌芽期、發展期以及多元化3個階段的發展，并已形成較高的行業壁壘。那么京東物流到底是怎么樣的一個組織，生鮮配送又處在什么位置?京東生鮮又有怎樣的戰略布局?目前實力如何?下面物流一圖將帶領大家一窺究竟!

二、京東生鮮概述

1、組織架構

京東物流在集團內部主要是分成12個部門，生鮮板塊處于物流開放業務部旗下的一個業務單元。屬于與生鮮&醫藥部并行的業務單元，同級單元還有平臺銷售部、大客戶銷售部、產品發展部、快運部、平臺三方管理部、商務快遞拓展部以及運營管理部。如下圖所示：

→京東物流組織架構，以及生鮮物流所在位置：

2、戰略同盟

京東冷鏈事業部它并不是一個孤體，而是一個體系。在此將之歸納為騰訊京東系電商，也就是說以京東生鮮為核心的電商及戰略同盟，包括了天天果園、每日優鮮、錢大媽、永輝超市、家樂福、沃爾瑪、步步高-鮮食主義。本次騰訊和京東入股步步高，更是加強了重要聯盟關系，影響不可小噓。

→京東&騰訊生鮮戰略同盟

3、倉儲實力

京東生鮮在全國目前布局有13個倉庫，華東3個、華中2個、華南2個、華北2個、西北2個、西南1個、東北1個，整體的倉庫的面積在15萬平方左右，倉儲類型采用了自營倉庫加協同倉，協同倉如鄭明在華東區與京東的生鮮一號倉(天津也同樣的有一個與鄭明的跨境海鮮的協作倉)。

→京東生鮮倉位布局：

4、配送能力

①配送覆蓋

那么京東生鮮目前的整個配送能力又如何?目前，京東生鮮業務覆蓋了300+個城市，其中68%的城市實現了當日達和次日達。相對而言，貓超生鮮，支持自配的城市是不到30個，加上第三方配送的城市合計只有不到180個。在這一方面很明顯京東占據很大的配送區域的優勢。

→京東與天貓配送覆蓋能力對比(柱形圖)

數據來源：物流一圖數據庫

②配送靈活性

從城配速率來說，目前京東生鮮三公里范圍內基本實現兩小時配送。通過從49個經濟發達城市進行頁面實測，京東生鮮當日達覆蓋的城市是22個，預約配可覆蓋的城市是47個，并且可以預約未來一周1到6個時間段。而貓超的生鮮是沒有當日達(目前已經在上海、北京開通1小時預約配送產品)，預約僅只覆蓋15個城市，且只能夠預約未來一天的時間，每天只有三個時間段。

→京東與天貓配送靈活性對比：

數據來源：物流一圖數據庫

配送人員方面，目前京東物流整體的配送人員是83512人，而從事生鮮配送的人員，預估超過3萬人，線下生鮮門店447家以上。從配送模式而言，京東生鮮配送環節推出了全程冷鏈，211限時達、精準達、夜間配等。2017年年末及2018年年初，京東對目前時間段再次進行了產品升級。部分城市實現了由原來的6個時間段/2小時區間預約向全天13個時間段/1小時預約的升級。

2017年整個京東生鮮的銷售重點區域，在整個中國31個省市自治區中，Top10的省份包含了北京、天津、河北、山東、江蘇、上海、浙江、湖北、廣東和四川。2017年整個中國生鮮網購的地域分布方面，第一線城市占41.4%、二線城市占40.4%、其他城市占18.2%。

→京東生鮮銷售重點區域，以及中國生鮮網購分布：

數據來源：物流一圖數據庫

5、京東生鮮的產業布局與分工

像任何一個產業一樣，生鮮產業也有自身的一個產業鏈。主要包括原料的產地加工環節、生鮮電商環節、冷鏈平臺運營環節、干線運輸環節、區域RDC倉、支線運輸、城市DC倉城配環節、最后就是B端環節和C端環節。在整個生鮮的全產業鏈環節中，京東基本都做了相應的布局。

如產地與加工環節方面，京東生鮮與日本的三菱化學在北上廣各有一萬畝的水培蔬菜的生產基地。此外，京東生鮮還與鄭明物流在天津有一個專門是從事進口海鮮的一個協同倉。

C端環節，京東生鮮通過7FRESH(對標盒馬先生)、天天果園(水果、蔬菜、海鮮)、錢大媽(肉類)進行了品類布局。

→京東各環節布局：

三、京東生鮮優劣勢

1、京東生鮮的優勢

①優勢1：互聯網企業最重要的就是流量的入口、以及媒體的資源。京東的第一個優勢也就是媒體資源的多元化，分別與騰訊、網易、今日頭條、360、搜狗展開合作。通過戰略結盟的方式，與社交、搜索、新聞、資訊分發、信息安全、輸入法等各領域的大流量入口進行了深度的合作，并且能夠實現幾乎100%的互聯網用戶的速達。

→京東與多家媒體資源進行合作：

②優勢2：京東生鮮優勢的第二項就是品類豐富。品類豐富，是決定生鮮物流企業客流量大小的一個關鍵因素。用簡單的話術來說，就是商品種類的豐富性可選擇性的多與少。我們通過爬蟲系統可以看到京東生鮮在產品的豐富性方面超過了目前國內最大的一個電商平臺-天貓生鮮。

→京東在海鮮、精選肉類、冷飲凍食、蔬菜蛋品、水果方面均超過貓超，成為行業品類之最：

數據來源：物流一圖數據庫

③優勢3：物流配送能力以及集團集約化成本的優勢。中國幅員遼闊，中國所有的城市可以劃分成一線城市、新一線城市、二線城市、三線城市、四線城市、五線城市。我們還是用天貓與京東來進行對比，我們來看一下京東的整個的物流配送能力。從下圖可以看出，除了一線和新一線城市外雙方均實現全覆蓋外，京東物流覆蓋都高于天貓，且低城市等級京東優勢越發明顯。(當然這一部分的配送能力有一部分可能是借助于京東那些非生鮮的配送網絡來完成的)

→京東物流與天貓自營+第三方城市等級覆蓋情況對比：

數據來源：物流一圖數據庫

④優勢4：技術的研發能力分別如下：

1)智能化倉儲、京東無人駕駛技術的降本增效;

2)消費者畫像降低獲客成本，提高購物體驗;

3)溫控全鏈路的可視化第三代的溫控箱溫;

4)可降解/循環包裝、新能源車、移動自提車、電子的發票及熱敏打印;倉頂光伏太陽能電站。

2、京東生鮮的劣勢

京東生鮮的幾個劣勢不僅僅是京東生鮮目前自身存在的一些問題，其實也是整個生鮮行業的一個共性的痛點。

1)冷藏倉/生鮮倉的租金壓力：每平方米/每天的租金是要2倍甚至3倍于非生鮮倉。而京東在全國擁有13個倉和15萬平方米，可想而知它每年在這方面的租金壓力是非常大的。同時倉庫每年都會有5%甚至10%左右的租金上漲的壓力。

2)生鮮輔料成本，以及循環包裝的清洗成本：京東生鮮目前所使用的包裝主要是一次性的泡沫箱和循環的保溫箱。泡沫箱單個成本是非常高的，一般在6塊錢左右。而且循環包裝也是需要進行反復的清洗。在這一方面，清洗成本和相應的人工成本這兩塊也就是推高整個生鮮物流配送成本的一個關鍵因素點。

3)投遞的效率和人工成本：由于生鮮的包裹的體積是要與2倍甚至數倍于普通的包裹，那么也就意味著投遞員單頻次出去投遞的包裹量是非常有限的。而京東目前的配送隊伍大部分都是直營的，這就意味著京東需要承擔非常大的人力成本，在人力成本無法下降的情況下，較低的投遞效率推高了整個末端物流配送的整體成本。

四、京東生鮮18年規劃(私密)

1、啟動**項目：京東預計在2018年3月在***，該項目有望拉動整個京東生鮮物流毛利率。而且這個項目預計會在3到5月份左右會正式的開倉。可以預測順豐冷鏈將在2018年面對一個非常強大的競爭對手，那就是京東。

2、打響生鮮**戰爭：京東生鮮包括整個京東都在**地區采購**資源。京東在為每年一度的618采購廣告資源，此外京東負責人頻繁會見**，生鮮領域這個戰爭也應該是同其他電商的細分行業一樣。

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